Funktionen av bildagsljus

Funktionen av bildagsljus

Körljusens roll är att göra fordon lättare att känna igen när de kör under dagen. Dess funktion är inte att göra det möjligt för föraren att se vägen tydligt, utan att låta andra veta att en bil kommer. Därför är denna typ av lampa inte en belysningslampa, utan en signallampa. Data från utlandet visar att att tända varselljusen under körning kan minska fordonsolyckorna med 12,4 procent, och samtidigt kan det också minska sannolikheten för dödsfall i bilolyckor med 26,4 procent. Kort sagt, syftet med att köra ljus under dagen är för trafiksäkerheten. Därför har många länder under de senaste åren formulerat relevanta indikatorer för varselljus för att säkerställa att varselljus som produceras och installeras verkligen kan garantera säkerheten.

Hur man tänder varselljus för bilar

Dagsljus har i allmänhet ingen oberoende strömbrytare. Om det är en efterinstallation, anslut den till ACC-säkringen.

Vissa bilar har ett alternativ i färddatormenyn att stänga av.
I allmänhet slås nyckeln på när kretsen slås på och handbromsen är avstängd. De flesta av lamporna efter bilen installeras av sig själva, det beror på att varselljusstyrenheten har spänningsdetektering, spänningen är 12V~12,5V när den inte startas och spänningen är 13,8~14,3V efter start.
Stäng av bilen och gå ut. Vissa kommer att gå ut med en fördröjning på tiotals sekunder, och några är det ursprungliga vanliga namnet: hemfunktion. För vissa bilar med hemfunktion finns det ett alternativ i färddatormenyn att ställa in fördröjningstiden, och du kan välja vilka ljus som ska tändas, som dimljus, strålkastare och halvljus.
I allmänhet slocknar varselljuset efter att det breda ljuset har tänts. Detta är grundinställningen för varselljusen. De flesta av de tända och släckta strålkastarna installerades av sig själva, nära ljuset.
Strålkastarna blinkar vid omkörning och varselljusen slocknar inte eftersom helljuset blinkar vid omkörning.

Iom du vill tillverka bildelar, kontakta oss