Innovation av
plastformbearbetningsteknik, bred tillämpning av nya formmaterial, standardisering, specialisering av formdelar, vilket tvingar oss att påskynda designhastigheten och anpassa oss till utvecklingen av
formar.
Hastighetsökningen kräver att designsegmentet slutförs cirka 3 dagar; förbättringen av
plastformnoggrannhet kräver tydligt beaktande av bearbetningsmetoderna för varje del under designprocessen, och använder hög precision och låga bearbetningskostnader. Ökningen av noggrannhet och hastighet är konsekvent. Den snabba ökningen kräver oundvikligen en ökad noggrannhet; den ökade noggrannheten kommer oundvikligen att leda till en ökning av hastigheten.
1. Struktursystem: mall, stödkolumn, gränskolumn, etc.
2. Gjutsystem: moderkärna, hanformkärna, insats, etc.
3. Hällsystem: huvudväg, grenflödesväg, grind, kall slaggbrunn, etc.
4. Styrt positioneringssystem: styrstolpe, styrhylsa, noll graders precisionspositionering, konisk precisionspositionering, etc.
5. Topp ut ur systemet: gänga, cylinderol, tryckplatta, gastopp, gängtopp, komposittopp ut, etc.
6. Temperaturkontrollsystem: vattenväg, vattentorn, munstycke, etc.
7. Avgassystem: Differentialytavgas, insatsavgas, fingerborgsavgas, rullstål, etc.
8. Hudsystem: främre lägeskärna, stolpkärna, lutande topp, etc.
9. Standarddelsystem: skruvar, hylsor, vattentäta ringar, etc.
10. Säkerhetsåterställningssystem: mikrobrytare, forcerad återställning, etc.